运满满城市数观：盛夏将至，石家庄甜瓜成东北餐桌座上宾

石家庄，这座被誉为"火车拉来的城市(chéngshì)"，不仅有炙热的摇滚文化，众多历史遗迹与文化遗产，还以毗邻京津(jīngjīn)“这么近”的地理优势，成为华北地区重要(zhòngyào)的交通枢纽和物流中心。 近日，货运平台运满满全新发布的城市数观，如同(rútóng)一面镜子，清晰地映照出这座北方城市独特的经济特色和发展轨迹。通过对2024-2025年货运数据的分析，可以发现石家庄经济所呈现出的农业与物流双轮(shuānglún)驱动、产业与消费协同(xiétóng)发展的鲜明特征(xiānmíngtèzhēng)。 盛夏将至 石家庄(shíjiāzhuāng)甜瓜成东北餐桌座上宾 芒种(mángzhòng)刚过，夏日的气息扑面而来。5月(yuè)，石家庄本地种植的水果就已经飘香全国。运满满数据显示，石家庄本地种植的梨、甜瓜、香瓜、杏和葡萄，成为5月水果运输的主力军(zhǔlìjūn)。 据悉，近年来石家庄大力发展特色农业，推动品种改良和品质提升。本地种植的瓜类大多都采用吊蔓种植法，通过人工牵引，让藤蔓顺着网架生长，这种(zhèzhǒng)种植模式(móshì)不仅充分利用了空间，也让瓜果可以接触到更(gèng)多光照，成熟(chéngshú)后的瓜不仅颜色好看，糖度也更高。 科学种植叠加数字物流技术的双重赋能，让石家庄(shíjiāzhuāng)的甜瓜走向了更远的市场(shìchǎng)。5月共有超5000吨甜瓜在运满满平台发出，从石家庄出发被运往长春、沈阳、大连、铁岭(tiělǐng)等(děng)城市，跨越千里征程，成为了东北人餐桌上的甜果果。 赵县梨赞皇枣 季节(jìjié)特征凸显农业优势 除了香瓜，说(shuō)到石家庄的特产，就不得不提到和(hé)“赵州桥”齐名的赵县特产“雪花梨”。雪花梨又名“象牙梨，具有(yǒu)悠久的栽培历史，早在秦汉时代开始就被历朝历代选作贡品。雪花梨因其(qí)果肉(guǒròu)洁白如玉，似霜如雪而得名，史载有：赵州御梨“大如拳，甜如蜜，脆如菱”之说。 每年9月开始，雪花(xuěhuā)梨进入采摘期，除鲜果之外，果农会把大量的梨运往冷库保鲜储存，销售期一般(yìbān)可以延续到第二年的春天。得益于冷藏、冷运技术的发展，冷藏后的雪花梨无论从(cóng)营养价值还是口感上，均不输于鲜果。运满满数据显示，2024年12月，赵县(zhàoxiàn)雪花梨在平台的单月发货量(fāhuòliàng)超过90000吨，一路(yīlù)从赵县出发，被运往了保定、烟台、济南、沈阳、临沂等城市。 和赵县(zhàoxiàn)一县之隔，地处太行山脉的(de)赞皇县，也(yě)有其专属的“国家地理标志保护产品”——大枣。赞皇县生态环境优越，大枣种植面积占了全县国土面积的四分之一，达到45万亩，枣业也发展成了赞皇县的农业支柱性(zhīzhùxìng)产业。 2024年数据可见，赞皇大枣(dàzǎo)在8月、9月迎来运输高峰，8月发货量超过10000吨(dūn)，滨州、邢台(xíngtái)、临沂、济南、晋城五城，成为赞皇大枣的主要销售地。 配合水果的季节性成熟，类似运满满这样的数字货运平台提供的及时运力支撑，不仅有效保障了产品的运输(yùnshū)速度，也(yě)保证了它们(tāmen)的鲜度和美誉度，是农业生产与物流运输高度协同的又一典型应用，也让传统种植业焕发出了新的生机(shēngjī)。 南果北运 内外双循环(shuāngxúnhuán)市场格局行成 “本地(běndì)特产走出去，外地精品引进来”，货运数据不仅反映了供给端的产业特点，也折射出消费端的变化趋势。洞察运满满此次发布的城市数观，不难发现石家庄(shíjiāzhuāng)市民的消费偏好也呈现出明显的升级(shēngjí)特征。虽然本地盛产梨、甜瓜等水果，但市民最喜爱的水果前五位由西瓜、香蕉、苹果、梨和桃子(táozi)摘得。来自海南(hǎinán)和云南两地的香蕉席卷石家庄，5月仅海南一省就向(xiàng)石家庄输送(shūsòng)了20000多吨香蕉，这一数据生动展现了"南果北运"的旺盛需求。 随着居民收入水平(shuǐpíng)提高和消费观念的(de)转变，石家庄市民对高品质、多样化消费品的需求持续增长，物流网络(wǎngluò)的完善让市民的‘果篮子’更加丰富，形成了良性的供需循环。 辐射华北 连接全国的区域(qūyù)枢纽 除了(chúle)丰富的农特产品，运满满(mǎnmǎn)此次发布的石家庄城市(chéngshì)数观，也充分展现了其作为区域枢纽的重要地位(dìwèi)。2024年(nián)，从石家庄出发的货物前五大路线为保定、邢台、沧州、天津和(hé)邯郸，这一数据勾勒出了以石家庄为中心的"一小时经济圈"的物资运输及供给能力。在运输车型需求方面，4.2米冷藏车更是挤进前五行列，这种车型结构既(jì)可以满足大宗货物的运输需求，也反映了该地区特色生鲜农产品产值的旺盛。 从货类结构来看，2024年石家庄发出的(de)(de)前五类货物分别是建材、农用物资、粮食谷物、化工塑料和食品饮料。从发货波峰来看，4月、9月、10月为全年发货高峰(gāofēng)月份，9月单月发货量前三的品类中饲料、有机肥占两席，这种季节性波动与农业(nóngyè)生产周期高度吻合(wěnhé)，也体现了石家庄“北方粮仓”美名的季节特色。 特别值得一提的是，2025年5月28日，一车2吨重的箱包从(cóng)石家庄正定出发，行驶2000多公里抵达呼伦贝尔海拉尔，这一(zhèyī)典型案例生动诠释了当地物流网络的广度和深度，也是石家庄多年来持续(chíxù)加强交通基础设施建设(jiànshè)的成果。 赋能经济 物流推动(tuīdòng)产业与消费双升级 货运数据就像一把钥匙，为我们(wǒmen)打开了观察石家庄经济(jīngjì)特色的窗口。从(cóng)这些数据中，我们看到了一个农业基础雄厚、工业稳步发展、物流优势突出、消费持续升级的石家庄。 运满满相关负责人介绍，“通过对(duì)石家庄运输数据的分析发现，‘短距离、小批量’的运输需求正在不断增加，未来(wèilái)平台将继续优化线路，提升匹配效率，助力‘石家庄农业’、‘石家庄制造’走向更广阔的舞台，和更多伙伴(huǒbàn)一起(yìqǐ)助力产业与消费双升级。”